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　　近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)科技廳2025年度中央引導(dǎo)地方科技發(fā)展資金擬立項(xiàng)項(xiàng)目公布，由中國二冶牽頭申報(bào)的“寒旱鹽漬環(huán)境碳化鋼渣瀝青混凝土路用性能及工程應(yīng)用研究”和重點(diǎn)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化計(jì)劃項(xiàng)目“圖像視覺驅(qū)動(dòng)風(fēng)電塔架損傷檢測及風(fēng)險(xiǎn)智能評(píng)估預(yù)警技術(shù)”均獲批立項(xiàng)，并獲資金資助。

　　其中“寒旱鹽漬環(huán)境碳化鋼渣瀝青混凝土路用性能及工程應(yīng)用研究”項(xiàng)目擬將鋼渣?；筮M(jìn)行碳化，建立碳化影響因素與CO2吸收率的響應(yīng)面關(guān)系，提出鋼渣骨料的高效碳化方法，配制具有較高強(qiáng)度和變形能力、高耐久性能的碳化鋼渣瀝青混凝土并研究其體積穩(wěn)定特征；針對(duì)本地區(qū)氣候特點(diǎn)，研究凍融、干濕和鹽侵耦合作用對(duì)碳化鋼渣瀝青混凝土力學(xué)性能和耐久性能的影響規(guī)律，建立溫度梯度和行車荷載分別作用下，碳化鋼渣瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的疲勞應(yīng)力計(jì)算方法，提出該類型路面的極限狀態(tài)方程。在此基礎(chǔ)上，開展碳化鋼渣瀝青混凝土路面工程示范研究。

　　“圖像視覺驅(qū)動(dòng)風(fēng)電塔架損傷檢測及風(fēng)險(xiǎn)智能評(píng)估預(yù)警技術(shù)”項(xiàng)目由中國二冶與中南大學(xué)共同研發(fā)，針對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)施檢測運(yùn)維規(guī)模大，傳統(tǒng)檢測運(yùn)維手段繁瑣、人力成本高等問題，提出了圖像視覺驅(qū)動(dòng)風(fēng)電塔架損傷檢測及風(fēng)險(xiǎn)智能評(píng)估預(yù)警技術(shù)；開展風(fēng)電塔架關(guān)鍵部件及結(jié)構(gòu)災(zāi)變損傷及圖像視覺識(shí)別試驗(yàn)。建立部件、結(jié)構(gòu)損傷狀態(tài)與圖像視覺參數(shù)的映射關(guān)系，構(gòu)建基于結(jié)構(gòu)損傷狀態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分方法；提出風(fēng)電塔架結(jié)構(gòu)災(zāi)變損傷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，建立災(zāi)變風(fēng)險(xiǎn)智能預(yù)警系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)風(fēng)電塔架關(guān)鍵部件智能運(yùn)維管理和災(zāi)后快速安全預(yù)警。

　　下一步，中國二冶積極研判科技創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域和攻關(guān)方向，推進(jìn)先進(jìn)可再生能源設(shè)施建造科技研發(fā)能力，結(jié)合自治區(qū)和企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)新需求，積極與企業(yè)、高校、科研院所開展產(chǎn)學(xué)研用合作，提升技術(shù)研究能力和應(yīng)用創(chuàng)新能力，踐行“產(chǎn)學(xué)研”融合與科技成果轉(zhuǎn)化。